KTM 690 Duke

 
Ten rasowy naked to prawdziwe dzieło sztuki wypuszczone z fabryki KTM’a. Zminimalizowanie masy poszczególnych elementów do minimum, w tym ramy, sprawiło, że 690 Duke waży zaledwie 148.5 kg. Krótki rozstaw osi razem z niewielką wagą wpływają na świetne prowadzenie pojazdu. Dzięki nie małej mocy wyciśniętej z jednocylindrowej jednostki, wynoszącej nieco ponad 65 KM, sześćset dziewięćdziesiątka żwawo idzie do przodu po odkręceniu manetki. W erze obecnej mody związanej z motocyklami, KTM Duke 690 zapewne znajdzie zastosowanie wśród miastowego zgiełku, szybko doprowadzając swego kierowcę do celu.
 

Honda VTR1000F Firestorm

 Honda VTR1000F Firestorm to wspaniały motor pod każdym względem. Oferuje doskonały silnik, dobre własności jazdy, niezawodność a na dodatek całkiem przystępną cenę. O napęd motocyklu dba wspaniały silnik o pojemności 996cc, który rozwija moc 97 KM, a moment obrotowy to 88 Nm. Jak już przystało na motory tej firmy, najlepiej sprawuje się on przy wyższych obrotach. Dźwięk silnika jest bardzo dobry głównie na wysokich obrotach. Podczas jazdy jest bardzo spokojny i nie wywołuje żadnych wibracji. Waga i masywne wymiary przekładają się na doskonałą stabilność motoru, zarówno podczas ostrego przyspieszenia, jak i hamowania. Przyczepność na zakrętach jest również bardzo dobra, a zawieszenie nie jest tak ekstremalnie twarde. Kolejną cudowną rzeczą są doskonałe hamulce o średnicy 296mm z przodu i 220mm z tyłu. Pod względem wyposażenia, najbardziej podoba się mi wygodne siedzenie, dzięki któremu bez obaw można się wybrać do miasta lub w dłuższe trasy. Tylne lusterka są wystarczająco duże, a tarcza oferuje bardzo dobrą ochronę przed wiatrem.Wspaniała, ale nie doskonała. 

 

Jakość użytych materiałów, podobnie jak całe wykonanie są na bardzo wysokim poziomie. Wszystko jest na swoim miejscu. Pod względem niezawodności motor Honda jest zdecydowanie ponadprzeciętny, nawet jeśli nie udało się mu uniknąć drobnych wad mechanicznych czy elektronicznych. Najbardziej solidnymi częściami motoru są silnik i hamulce, które naprawdę wiele wytrzymają.Tak wiele za tak niską cenę. Tak w skrócie można opisać Hondę VTR1000F Firestorm. W związku z tym, że motocykl nie jest już w sprzedaży, żeby go zdobyć musisz się rozejrzeć w komisach. Tam cena motoru oscyluje wokół 1000 -3000 funtów. Jak na tak wysoką odporność i niezawodność motocyklu jest to dobra i przystępna cena. Pod względem designu może Ci się wydawać trochę przestarzały, ale można się do tego przyzwyczaić. :)

 

Harley Davidson Ultra Classic Electra Glide

Harley Ultra Classic Electra Glide  pozwala na stylowe podróże dzięki wielu elementom swojego wyposażenia, takim jak oryginalny wózek boczny Harley. Model Harley-Davidson Ultra Classic Electra Glide, jest wyposażony w potężny, chłodzony powietrzem silnik Twin Cam 103 Harley z sześciobiegową skrzynią biegów, która zapewnia więcej mocy do wyprzedzania, wjazdów pod górę czy jazdy z pasażerem i bagażem. Ten motocykl ma także wiele cennych opcji standardowych, takich jak pakiet Tour-Pak zwiększający pojemność bagażu.

  

 

Jest to motor stworzony na długie trasy, dający wygodę kierowcy jak i  pasażerowi. Produkuje do firma Harley Davidson.

 

  

Strój motocyklisty

Prawie zawsze kiedy widzimy motocyklistę uwagę zwraca jego szczególny ubiór. Ubranie noszone przez właścicieli motocykli podczas jazdy musi spełniać określone funkcje i najlepiej żeby pochodziło od znanych producentów i posiadało niezbędne atesty gdyż podczas upadku skórę od asfaltu czy innego ciała stałego dzieli tylko ono. Strój motocyklisty powinien nie tylko dobrze wyglądać ale i być wygodny gdyż motocyklista musi mieć w nim pełną swobodę ruchu podczas jazdy. Na ubiór można a nawet należy wydać trochę więcej pieniędzy gdyż to on w największym stopniu ratuje ci życie podczas upadku. Większość elementów ubioru dla motocyklisty jest wykonana ze skóry wysokiej jakości, na której znajdują się dodatkowo specjalne wzmocnienie w newralgicznych miejscach narażonych na kontuzje takich jak kolana czy łokcie. W skład ubrania motocyklowego wchodzą też elementu niewidoczne na zewnątrz. Jako przykład można podać tak zwanego „żółwia” czyli ochraniacz na kręgosłup zakładany pod kurtkę. Trzeba również zauważyć różnicę w stroju w zależności od posiadanego motocykla bowiem inny strój będzie przeznaczony dla posiadacza ścigacza a inny dla właściciela choppera. Na rynku jest bardzo bogaty wybór różnego rodzaju strojów motocyklowych w różnych przedziałach cenowych. Strój składa się między innymi z :
KASK
To podstawowe wyposażenie nawet absolutnie początkującego motocyklisty. Każdy szanujący się miłośnik jednośladów powinien orientować się w bogatej ofercie dostępnych kasków co najmniej tak samo dobrze, jak w temacie motocykli.

Generalnie wyróżniamy cztery rodzaje kasków – crossowe, otwarte, integralne i szczękowe. Wybór odpowiedniego dla nas typu zależy od rodzaju maszyny, którą planujemy ujeżdżać i oczywiście preferowanego stylu jazdy.

         Kaski crossowe:
  

Garnki tego typu służą do jazdy w terenie i wybierają je zwykle specjaliści od off-roadu. Kaski crossowe mają mocno wysuniętą szczękę i daszek. Zamiast szyby jeździec musi dodatkowo dokupić sobie gogle.

Sam kask również jest odpowiednio dostosowany do terenowych szaleństw. By spełniał swoje zadanie powinien być lekki i wyposażony w specjalne filtry wyłapujące wszelki kurz czy pył.

       Kaski  otwarte:



Tak zwane jety pozbawione są dolnej części, a więc nie chronią w ogóle szczęki jeźdźca. Są za to lekkie i przewiewne, co przestaje jednak być zaletą przy większych prędkościach. Wybierają je najczęściej użytkownicy skuterów oraz – ze względu na oldschoolowy wygląd – chopperowcy. Ci ostatni niekiedy decydują się również na skrajny przykład kasku otwartego czyli kask typu orzeszek. Zakrywa on zaledwie przysłowiowy czubek głowy, trudno więc mówić o jakiejkolwiek konkretnej ochronie w jego przypadku.

        Kaski integralne:
 
Integrale z zasady uważane są za kaski najbezpieczniejsze, zapewniają również najlepszą osłonę przed pędem powietrza. Dlatego fani ścigaczy najczęściej kupują garnki tego typu, zwłaszcza że wraz z postępem techniki, pojawiają się na rynku coraz wygodniejsze modele.

Cechą charakterystyczną kasków integralnych jest zamocowana na sztywno szczęka. Filmy oferują dwa rodzaje integrali – szosowe i torowe. Te ostatnie, choć bardzo drogie, niekoniecznie warte są inwestowania w nie, chyba że rzeczywiście myślimy na poważnie o wyścigach. Aerodynamiczny kształt kasków torowych czyni je bardzo niewygodnymi w trakcie codziennego użytkowania.

       Kaski szczękowe:
 
Szczękowce to kompromis pomiędzy bezpieczeństwem a wygodą. Podnoszona lub wręcz możliwa do zdemontowania szczęka umożliwia odebranie telefonu albo rozmowę na stacji benzynowej bez konieczności zdejmowania kasku.
Kaski szczękowe są zwykle droższe i cięższe od integralnych. Poprzez szczeliny dostaje się również więcej hałasu. Mimo to szczękowce mają licznych zwolenników i również ich konstrukcje są ciągle udoskonalane.

Przed zakupem należy poważnie zastanowić się, co jest dla nas priorytetem i czego od naszego kasku oczekujemy. Tylko po przeanalizowaniu wszystkich czynników będziemy w stanie dokonać sensownego wyboru.
 KURTKA:

  
Kurtki motocyklowe służą do osłaniania klatki piersiowej i kręgosłupa, usztywniają także sztywne ciało. Podczas upadku chronią nasz kręgosłup przed złamaniem i przed zadrapaniami. Kurtki są inne do jazdy na chopperze, turystyku czy na ścigaczu.
 RĘKAWICE:
 
Rękawice mają na celu ochranianie palców i nadgarstków naszych rąk. Mają na całej swojej powierzchni  pełno uwypukleń które nie pozwalają na to aby materiał z jakiego są wykonane się przetarł. Również usztywniają cały nadgarstek i palce przed złamaniem lub wybiciem.
 SPODNIE:

Spodnie jest to część ubioru która ma zapewnić bezpieczeństwo od pasa w duł. Są różne rodzaje spodni tak samo jak kurtek lecz wszystkie mają pełnić takie same role, zapewniać ocieplenie komfort  jazdy i bezpieczeństwo.
BUTY:
 
Buty to element odzieży każdego motocyklisty która dzieli się bardzo wyraźnie na typ sportowy i rekreacyjny. Buty mają na celu usztywnić stopę i chronić piszczel.
AKCESORIA:
     ŻÓŁW:

Ma on za zadanie szczególnie usztywnić kręgosłup przy dużych prędkościach i podczas upadku, używają go motocykliści zawodowi którzy nie boją się odkręcić manetki.
     PAS NERKOWY :

Jak sama nazwa mówi pas na nerki który nie pozwala aby nas zabolały szczególnie przy długich i wyczerpujących trasach.

Yamaha Stryker

 
Jest to motor o pojemności 1300 ccm. Kluczowym parametrem  jego silnika jest wysoki moment obrotowy, który zapewnia wysoką elastyczność. Według deklaracji Yamahy nabywca Stryker ma do dyspozycji niemałe 107 Nm. Czarny Stryker kosztuje w przeliczeniu 33 tysiące złotych. A to za taki piękny custom wcale nie tak dużo. Mocy ma nie dużo gdyż tylko 75km. Zbiornik paliwa liczy sobie 15l. Ta yamaha wygląda dla mnie bardzo dojrzale, co tu dużo mówić jest wykonana bardzo dobrze prezentuje się wspaniale osiągami nie może się powstydzić polecam :)

H&R Erbacher The One

 
H&R Spring, firma specjalizująca się głównie w zawieszeniach w kooperacji z firmą Fat Attack Custom Bikes stworzyła niezwykły motocykl który na pewno będzie zwracał na siebie uwagę. Ten niewiarygodny jednoślad otrzymał nazwę "The One". Jest wykonany z włókna węglowego, tytanu, aluminium i stali lotniczej. Użycie takich materiałów  pozwoliło konstruktorom zredukować wagę motocykla o 60 kg. Maszyna ta jest zasilana 2-cylindrowym silnikiem Harley-Davidson o mocy 110 KM. Dzięki użyciu jednostki napędowej Harley'a, motocykl ten można serwisować w warsztatach zajmujących się amerykańskimi jednośladami.

Do stworzenia zbiornika paliwa, siedzenia i innych drobnych części użyto włókna węglowego. Tylna opona o szerokości 300 mm zwiększa przyczepność motocykla na drodze jak i przykówa uwagę wielu osób, a przednie widelce z technologią H&R idealnie wybierają nierówności. Motocykl H&R Erbacher "The One" był zaprezentowany jako pierwszy raz w 2010 roku, podczas targów motoryzacyjnych w Essen.Cena tego niezwykłego motocykla zaczyna się od 110.000 Euro.Więc nie każdego będzie na pewno stać na taką piękność lecz marzyć warto :)

Yamaha V-max

Jest brutalny, nieokrzesany, a przyjazne usposobienie zostawia innym. To twardziel, który przeciwników wciąga przez swoje wielkie, aluminiowe nozdrza...

VMAX to motocykl wzbudzający skrajne emocje. Jest może mało praktyczny podczas codziennych przelotów przez miasto, ale powiedzmy sobie szczerze, nie do tego został stworzony. To maszyna pokazująca swoją prawdziwą, mroczną naturę dopiero po zmroku kiedy jej właściciel jedzie pustymi ulicami lub stoi pod jakimś modnym klubem.

Pojemność tej, że yamahy wynosi 1679cm3, ma 5 biegową skrzynie biegów a waa wynosi 310kg. Jest 4-cylindrowy, 4-suwowy, 4-zaworowy potwór.

Motocykl wyposażono w monstrualny silnik generujący potworną ilość koni mechanicznych 197.39 KM (144.1 kW) i momentu obrotowego166.80 Nm (17.0 kgf-m or 123.0 ft.lbs). Taka jednostka napędowa, oprócz zapewnienia niesamowitych doznań z jazdy z prędkością 220km/h sprawi również, że staniemy się ulubionym klientem wielu stacji benzynowych. Będziemy tam zaglądać wyjątkowo często szczególnie kiedy ostro odkręcimy gaz w VMAX-ie gdyż w zbiorniku mieści się 15l a spalanie ma 10-15l /100km, ale motor jest bardzo fajny sam osobiście miałem przyjemność siedzieć jako pasażer i kierowca komfort jest wielki nawet przy takich osiągach polecam :)